お店にフレームが届いたので見に行ってきました。
チネリの箱をバリバリと開けて、プチプチにくるまれたフレーム、フォーク、ショートパーツ（ハンドル、ステム、シートポスト…こちらは利用せず）を取り出します。丁寧にプチプチからフレームを取り出してご対面！
カーボン地にメタリックブルーのきれいな塗装です。チネリのロゴに入る赤いアクセントもイイ。以前の愛車、インプレッサWRX STIの色に少し似ている。
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炭素繊維で制作されたイタリアンメイドのフレームが届いたそうだ。
来週の中頃には組み上がるとのことで、7月6日のレースは新車で行ける！
富士国際ヒルクライムも終わったのでメンテナンス。
練習兼次の富士スピードウェイに向けて、というかんじです。
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カンパニョーロ2009年モデルのニュースがちょろちょろリークしてきている。
まとめ。
- Record, Chorusが11速化
- Super Record復活
- EURUS, SHAMALチューブレス対応
- BORA, HYPERONにセラミックベアリング
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富士山国際ヒルクライムレースに行ってきました。
須走登山道(?)、通称「あざみライン」を駆け上るヒルクライムレースです。「馬返し」と呼ばれる最大斜度22%を記録する激坂を含め、延々と登り基調の道を11km走り抜ける過酷なレースです。
前回のTour of Japanと同じくチームラバネロの名前で出場しました。
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当日の走行データ
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