Go for it! » bicycle http://mitsukuni.org/blog バイクと音楽と自転車とテクノロジと猫とほかいろいろ Tue, 16 Mar 2010 04:11:40 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 en hourly 1 MAVIC R-SYSチューブレス化 http://mitsukuni.org/blog/2010/03/16/mavic-r-sys%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%82%b9%e5%8c%96/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/16/mavic-r-sys%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%82%b9%e5%8c%96/#comments Mon, 15 Mar 2010 16:44:37 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3876 ついにやってしまった、MAVIC R-SYSのチューブレス化!

ここに書いてあるのと同じ方法でキシリウムもチューブレス化できるはず。また、リムホールの無いタイプのホイールも同様に行えると思います。が、どちらもメーカーが想定していない使用方法なので自己責任でお願いします。

Wiggle box

さていきますよー。

用意するもの。

  • ホイール
  • NoTubes Tubeless valve
  • チューブレスタイヤ
  • 石鹸水
  • 霧吹き
  • 強靭な握力

自転車関係のパーツはイギリスの大手通販サイトで、その他は近所の100円ショップで仕入れました。チューブレスタイヤはその辺の自転車ショップでも手に入ると思いますが、チューブレス用のバルブは置いているお店が限られてきそうです。

チューブレスタイヤはHutchinson, IRCから販売されていますが、今回は軽量ホイールに軽量タイヤの組み合わせということで、軽量タイヤであるHutchinson ATOMを用意しました。

Hutchinson Atom Road Tyre

チューブレスバルブは定番のNoTubes製。ノーマルと44mmがありますが、R-SYSはリムハイトが低いので短い方をチョイスしました。

NoTubes tubeless valve

それから石鹸水と霧吹き（笑）。100円ショップで中性洗剤を購入して水で希釈して使います。外で使うような霧吹きは売っていなかったので、コスメ用のミストスプレー100mlボトルを購入。

100mlでは大きいかと思いましたが、必要十分な大きさでした。これより小さいと途中で補給が必要かも。

soap & mist spray bottle

ホイールはトラコンプ構造でおなじみのMAVIC R-SYSです。

MAVIC R-SYS

このように、リムホールがないのでチューブレスタイヤが組めるというわけですね。同じ構造であるキシリウムもいけるはずです。

R-SYS Rim

一通りパーツが揃ったところで組みはじめます。R-SYSはもともとチューブレスに対応していないためか、組むのはかなり困難でした…。

まずはバルブを通します。銀色のナットを外してリムに取り付け、再度ナットを戻します。写真のように軽く締めておけばOKです。

tubeless valve kitting

タイヤの全周に石鹸水を吹き付け、おもむろに組み始めます。バルブの反対側から組み始め、親指や手の平で押すようにしてタイヤを取り付け。タイヤレバーは使ってはなりませんので、強靭な握力で対応してください。

すぽっとはまるとこんなかんじ。

組み終わり

再度タイヤ全周に石鹸水をたっぷり吹きつけて空気を入れます。あちこちから泡ぶくが出るので、そのあたりを押すようにしてシュコシュコと。バルブ周りで空気が抜けるという人は、バルブの両脇にタイヤがはまっていることを確認してみてください（ここはけっこう重要かも）。

Pump up!

完全に空気が入ったらタイヤを確認してください。タイヤにはビードが上がったことを示す線が入っているので、その線が全周にわたって見えていれば大丈夫です。

（写真撮り忘れちゃったのでなにもなし）

UPDATE:
Campagnoloの作業動画がとても解りやすいので掲載します。

—

以上でチューブレス化の巻はおしまいです！

いくつかのブログでエアが漏れるという報告を見かけており、この点が気になります。タイヤもMichelin PRO 3からの変更なので、エア漏れの件と併せてしばらくテストしてから感想エントリを書こうと思います。

以下はオマケ的写真を含んだ写真すべてです〜。

Wiggle boxHutchinson Atom Road TyreValve core removerNoTubes tubeless valvesoap & mist spray bottleNoTubes tubeless valveMAVIC R-SYSR-SYS RimR-SYS RimDSCN1334tubeless valve kitting組み終わりPump up!valve core

AD
必要な自転車パーツをwiggleから購入される際は、ぜひ以下のリンクからどうぞ！

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/16/mavic-r-sys%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%ac%e3%82%b9%e5%8c%96/feed/ 0 ローラー練、SFR、Tacx Satori優秀！ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/11/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e7%b7%b4%e3%80%81sfr%e3%80%81tacx-satori%e5%84%aa%e7%a7%80%ef%bc%81/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/11/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e7%b7%b4%e3%80%81sfr%e3%80%81tacx-satori%e5%84%aa%e7%a7%80%ef%bc%81/#comments Thu, 11 Mar 2010 14:22:48 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3827 ローラーでSFR練。レストを挟みつつ3min x 5本。全部で40分くらいで終わる。最近は、練習時間を1時間以上取れるときはLT 20minを1〜2セット、それ未満の時間しか取れないときはSFRやってます。

本日のワークアウト。
#1: 03m02s, Avg 266W, 41rpm
#2: 03m02s, Avg 263W, 43rpm
#3: 03m01s, Avg 259W, 44rpm
#4: 03m01s, Avg 261W, 43rpm
#5: 03m:01s, Avg 255W, 43rpm

#1-#3まではREST 1min, #3以降はヘコたれてREST 2min。神経系のトレーニングなのでREST長くても平気かなと思っているが、そういえば書籍は見てないな。あとで確認してみよう。

SFRは高トルクで遅いケイデンス（40-45rpm）を保ち神経系を鍛えて脚の反応を良くするのが目的らしい。

トルクが大きいので、負荷がかけきれないローラーでは実現出来ない。負荷装置なしの3本ローラーはかなり厳しい。ミノウラのV270も53-11じゃないと40rpm台まで落とせないと聞いた。

その点、我が家のTacx Satoriは優秀。使ったギアは52-16, 負荷メモリ8（目安です）で、だいたい43rpm 260Wが維持できる。

AD

TACX／サトリ

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/11/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e7%b7%b4%e3%80%81sfr%e3%80%81tacx-satori%e5%84%aa%e7%a7%80%ef%bc%81/feed/ 0 GoldenEmbedまとめ（動作確認編） http://mitsukuni.org/blog/2010/03/09/goldenembed%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81%ef%bc%88%e5%8b%95%e4%bd%9c%e7%a2%ba%e8%aa%8d%e7%b7%a8%ef%bc%89/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/09/goldenembed%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81%ef%bc%88%e5%8b%95%e4%bd%9c%e7%a2%ba%e8%aa%8d%e7%b7%a8%ef%bc%89/#comments Tue, 09 Mar 2010 03:47:51 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3801 ここ一週間ほど開発者のJustinさんとやりとりをしていて、ようやくGoldenEmbedの動かし方（のコツ）が解ってきたのでメモ。日本語の記事が役に立つのは5人くらいだろうけどな！

ロギングの手順

  1. GEのスイッチをオフに！
  2. センサを起こす
    • クランキングしてCinQoを起こす
    • クランキングしてケイデンスセンサを起こす
    • ホイールを回転させてスピードセンサ/PTを起こす
    • HRストラップも身体に巻いて起こす
  3. GEのスイッチオン
  4. （走り回る）
  5. GEのストップボタンを押す
  6. GEのスイッチOFF

注意点

2から3に移るときにあまり時間を空けないこと。感覚値で5分くらい空くと、GoldenEmbedとセンサ間のコネクションが切れます。また、5番を必ず実施すること（STOPボタン押さないとファイル壊れる）。

FAQ

Q. データがドロップするのですが（パワーが0になるとか）
A. センサのANT+シグナルが拾えていません。センサのバッテリ電圧を疑ってください。3Vあれば正常です（Justinさんに3.5V必要！って言われたけどCR2450ってそんな電圧無いよね）。あるいはセンサとGolden Embedの距離が遠いのかも知れません。

Q. センサとGoldenEmbedの距離はどのくらいにすればよいですか？
A. Quarq CinQo Saturnの場合、データ送信部が貧弱なのでなるべく近づけてください（to very close）。実績では、バックパックは遠すぎ、サドルバッグも遠すぎ、BB下の地面に置いても遠すぎ、シートチューブに取り付けたツールボトルの中はOKでした。

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/09/goldenembed%e3%81%be%e3%81%a8%e3%82%81%ef%bc%88%e5%8b%95%e4%bd%9c%e7%a2%ba%e8%aa%8d%e7%b7%a8%ef%bc%89/feed/ 0 告知：第4回グループライド練習会 in 大井埠頭 http://mitsukuni.org/blog/2010/03/08/%e5%91%8a%e7%9f%a5%ef%bc%9a%e7%ac%ac4%e5%9b%9e%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89%e7%b7%b4%e7%bf%92%e4%bc%9a-in-%e5%a4%a7%e4%ba%95%e5%9f%a0%e9%a0%ad/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/08/%e5%91%8a%e7%9f%a5%ef%bc%9a%e7%ac%ac4%e5%9b%9e%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89%e7%b7%b4%e7%bf%92%e4%bc%9a-in-%e5%a4%a7%e4%ba%95%e5%9f%a0%e9%a0%ad/#comments Mon, 08 Mar 2010 00:47:28 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3794 2/27に予定していたグループライド練習会 in 彩湖は雨のため開催出来ず、3月中はシーズン開幕のライダーが多く、こちらも開催出来そうにありません。ぼくを含めた主催？のメンバーは少しずつでも活動を継続したいと考えていて、次回開催を4/11に大井埠頭で行うことにしました。

→第4回 グループライド練習会 in 大井埠頭

集合場所、カリキュラムは公式の告知ページを御覧下さい。初めて参加でもお気軽に、前回参加いただいた方も遠慮せずにどうぞ！

お問い合わせはgroupriding@gmail.comか、Twitterでメンバー（@eibin, @takeoekuni, @key3）に@を飛ばしてください。ハッシュタグ#groupridingで呟いてもたぶん拾います…たぶん。もちろん、このエントリにコメントでもOKです。

happy riding!

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/08/%e5%91%8a%e7%9f%a5%ef%bc%9a%e7%ac%ac4%e5%9b%9e%e3%82%b0%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%97%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%89%e7%b7%b4%e7%bf%92%e4%bc%9a-in-%e5%a4%a7%e4%ba%95%e5%9f%a0%e9%a0%ad/feed/ 0 埼玉クリテリウム観戦 http://mitsukuni.org/blog/2010/03/08/%e5%9f%bc%e7%8e%89%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%86%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%a0%e8%a6%b3%e6%88%a6/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/08/%e5%9f%bc%e7%8e%89%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%86%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%a0%e8%a6%b3%e6%88%a6/#comments Sun, 07 Mar 2010 15:47:14 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3774 今日は埼玉クリテリウムの最終戦。

@maru_cc, @0rkenさんが出るので応援に。早起きして外を見ると雨…。

前日から解っていたことのでオッケー。応援団らしくテントとローラーを積み込んで出発。雨の中で自走で行くというmaru_ccがかわいそうなので（笑）ピックアップ、そのまま菖蒲の会場へ。

_IGP7610

関東の「北の地獄」の異名をとる埼玉クリテリウムですが、雨が降り風が吹くというわりと最悪に近いコンディション。風がまあまあ弱めだったのが救いでしょうか。

受付を済ませたmaru_ccは設営されたテントの中で快適にローラー。心なしか顔にも余裕が？！雨の日にテントがあるとほんと便利です。

_IGP7585

PowerTapがついているので強風の日でも使い続けるCosmic Carbon SLをぐいんぐいんぐいん。風の強い日は直線で落車の危機を感じるとか。よく見るとフロントはロープロファイルのホイールだったりして。

_IGP7591

10時半頃かな？コースに並びます。何故か集団の最後方に並ぶ二人…。もっと前に行けばいいのに（笑）。

_IGP7605

オフィシャルは長時間外に立ちっ放しで凍えて棒状、ちょっと同情。
_IGP7599

レースは5周。3周目くらいまで千切れる人が数名いたものの、集団のペースはそれほど速くなく、maru_cc、0rkenさんともに集団前方に位置取り。悪くないかんじ。

_IGP7638

4周目あたりか？業を煮やした0rkenさんが逃げるべく先頭に出て牽引開始。しかし逃げは決まらず、集団は一列棒状、後ろの方で数名がこぼれる展開。

_IGP7663

結果は最終周までもつれ込み、ゴール前のスプリント！
_IGP7676

強い人が2名ほど飛び出し、他は追走という形。0rkenさんは追い切れず5番手、maru_ccは集団から少し離れた位置でゴールでした。

_IGP7682
_IGP7690

雨の走行の過酷さを物語る砂だらけの顔。お疲れ様でした！
_IGP7694
_IGP7692

過酷なレースだけど面白そう。年末は出てみようと思います。

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/08/%e5%9f%bc%e7%8e%89%e3%82%af%e3%83%aa%e3%83%86%e3%83%aa%e3%82%a6%e3%83%a0%e8%a6%b3%e6%88%a6/feed/ 0 ローラー練、SFR x 5 http://mitsukuni.org/blog/2010/03/07/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e7%b7%b4%e3%80%81sfr-x-5/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/07/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e7%b7%b4%e3%80%81sfr-x-5/#comments Sun, 07 Mar 2010 14:37:44 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3767 朝から埼玉クリテリウム観戦（応援）、昼寝→夕方から実家へ行って甥っ子と遊ぶ。結局自宅に帰ってきたのは21時過ぎで、週末1mmも乗ってないのはマズイと思いローラー。

とは言え、乗り始めたのが22時過ぎなので手短にSFR 2min x 5とした。

本日のワークアウト。
SFR #1: Avg 271W, 48rpm
SFR #2: Avg 276W, 47rpm
SFR #3: Avg 274W, 47rpm
SFR #4: Avg 269W, 46rpm
SFR #5: Avg 274W, 46rpm

ラバネロ練習会のデータを参考に負荷をかけてみた。ギアは39 x 12でSatoriの負荷は7（他人には意味なしだけどメモ）。

2min 280Wだと乗ってる間はキツイが、降りてみるとそうでもない。アウターにしてさらにギアをかけるか、負荷を高めても良さそう。そもそもケイデンスがちょっと高いか？

—

Garmin Edge 705とGolden Embedで同時にログを取ってみた。どうもGolden Embedはゼロオフセットを考慮していないようで、かなり低い数字が出る。

705のデータ。

Golden Embedのデータ。

データ精度はANT+の生データを利用しているGolden Embedの方が信用出来るはずだが、データのドロップがあったり、オフセットを考慮していなかったり、そのまま使うのはまだ難しいようだ。

生まれたての赤ん坊みたいなものなので、可愛がりつつ今後を見守ります。

AD

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/07/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%83%bc%e7%b7%b4%e3%80%81sfr-x-5/feed/ 0 通勤、夜練 http://mitsukuni.org/blog/2010/03/05/%e9%80%9a%e5%8b%a4%e3%80%81%e5%a4%9c%e7%b7%b4/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/05/%e9%80%9a%e5%8b%a4%e3%80%81%e5%a4%9c%e7%b7%b4/#comments Fri, 05 Mar 2010 14:04:54 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3753 通勤往路は遅刻しそうだったのでハイペースで頑張ったが、川越街道も新目白もすごい渋滞。何あったのか？と勘ぐりたくなるくらい。なんとなく山手通りを通ってみるも、工事ばかりで道は荒れているし、車はキチキチですり抜けもできないし、やはり通らない方がいいな。

本日のワークアウト。
往路: 1h09m07s, 28.2km, 653kJ, xP 191W (0.725RI), 66BS
復路+夜練: 2h14m03s, 60.1km, 1360kJ, xP 207W (0.784RI), 147BS

最近練習していないので、Twitterで夜練したいなーとつぶやいたところuchiikeさんが反応！岩淵で待ち合わせして堀切までゴー。で、岩渕に行ったらag_ohkiさんも居てビックリ！家から5分なんだって〜。

堀切までメディオペースで。初めはuchiikeトレインに横並びで走っていたが、300W超のペースはキープ出来ず、後ろに下がってトレインに入ったり、抜けたりで270W近辺を維持。

鉄道高架手前のスプリントはタイミングが読めず、モガキきれずに沈。なんとag_ohkiさんに取られた。

今日のペースはそれなりに速かった（少なくとも単独じゃ無理なペース）し、以前のag_ohkiさんならツキ切れするシーンがあったはずだが、ここ数カ月の間に驚くほど速くなった。今年のJCRCのレースが楽しみ。

堀切でコーラ休憩をして、復路はのんびりと。

BikeScoreは200超、帰宅後はプロテインを多めにとってシャワーを浴びて就寝。

uchiikeさん、ag_ohkiさん、練習に付き合ってくださってありがとうございました。

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/05/%e9%80%9a%e5%8b%a4%e3%80%81%e5%a4%9c%e7%b7%b4/feed/ 0 DEDA NEWTON DEEPインプレ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/04/deda-newton-deep%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%ac/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/04/deda-newton-deep%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%ac/#comments Wed, 03 Mar 2010 23:52:28 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3732 NEWTON SHALLOW→同DEEPとハンドルを換えて1週間ほど走ったので感想を。

良いところ

ハンドル幅をC-C 400mから420mmに変更したところ身体的に楽になった。他のハンドルでも幅が広がれば同様の印象になると思うが1) 呼吸が楽になる 2) テコの原理で力を入れやすいといったメリットが有る。初めは肩が広がるのでスポーティじゃないなあと思っていたけど、慣れればアドバンテージと言える。

ドロップが深く力を入れやすい。最近流行りのシャローと比べてドロップが大きく（145m）、リーチも長い（95mm）。上部を持っていれば楽だし、ドロップを持てばしっかりと上半身を支えられます。

剛性が高い。実はSHALLOWと同じNEWTONだから柔らかいのかと思っていたけど、DEEPはもがいてもねじれたりしません。アルミなので振動吸収性はそれなり。

悪いところ

SHALLOWよりも30gくらい重い。250gくらい。重量はあまり気にしない性格ですが、まあ軽いとは言えない数字。もう少し軽い方がありがたい。

ドロップを持つとバーの肩が当たるのがやや気になる。スプリント時は肘を落としているため問題ないのだが…う〜ん、下ハンを持って軽く登っているシーンなどで腕に当たる。我慢。

リーチが伸びた分、ハンドルが遠くへ行ってしまった。ブラケット位置はSB値で合わせているため問題ないのだが、ドロップを持つとさすがに遠い。ステムを縮め、ハンドルを送って調整予定。

売ってるところを見かけない。どこで扱ってるんだ？サナには取り扱いがあるようです（私は個人売買で買いました）。

まとめ

  • 剛性があって力をかけやすい
  • ポジションの自由度が大きい（大柄なライダー向け）
  • ちょっと重い
  • 全体としての印象はよいです

気に入ったのでしばらく使ってみようと思います。

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/04/deda-newton-deep%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%ac/feed/ 0 GoldenEmbedその後 http://mitsukuni.org/blog/2010/03/02/goldenembed%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/02/goldenembed%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/#comments Mon, 01 Mar 2010 15:15:43 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3726 GoldenEmbedが動くようになったのでテストを兼ねて通勤で使ってみた。

結論から書くと出力およびケイデンスが記録されておらず、有効なログが取れなかった。実はこれにはオチがありまして…。

いま使っているファームウェアがZaikouさんメイドのPowerTap対応版というやつ。

出力とケイデンスが取れなくて困ってるんです！と開発エンジニアのJustinさんにログを送ったら「なんかこのデータ、変なんだけどさ」と冷たい返事が返ってきた。

Zaikouさんメイドのファームウェアは、記録しているデータがGoldenEmbed謹製ファームウェアとは若干異なり、GoldenEmbedParserを使っても出力、ケイデンスが取り出せないのでした。

内容を把握せずに使った私が悪いです。ごめんなさい。

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/02/goldenembed%e3%81%9d%e3%81%ae%e5%be%8c/feed/ 1 通勤復路、男児をはねる http://mitsukuni.org/blog/2010/03/02/%e9%80%9a%e5%8b%a4%e5%be%a9%e8%b7%af%e3%80%81%e7%94%b7%e5%85%90%e3%82%92%e3%81%af%e3%81%ad%e3%82%8b/ http://mitsukuni.org/blog/2010/03/02/%e9%80%9a%e5%8b%a4%e5%be%a9%e8%b7%af%e3%80%81%e7%94%b7%e5%85%90%e3%82%92%e3%81%af%e3%81%ad%e3%82%8b/#comments Mon, 01 Mar 2010 15:02:02 +0000 key http://mitsukuni.org/blog/?p=3711 20時過ぎに仕事を終えてEthnaの会に顔を出すため渋谷経由で帰宅。いつもの自転車遊び友達maru_ccと、PHP仲間のsotarokに会った。

sotarokはかなり久々に会ったのだが元気そうで良かった。修論おつかれさま。

雨が降っていたので飛ばせるコースを選び、環七から練馬駅を経由して帰る作戦。

練馬駅前にさしかかり、とろとろ〜と走っていると3m先にいた男児がわたしの目の前を横切る形で全力ダッシュ！

時速20キロ程度とは言え、さすがに3mでは止まれず斜めに激突。男児は転倒、わたしは足をついてなんとか持ちこたえた。

幸いすぐそばに親御さんがいて話をすることができたが、警察呼ぼうと言ったものの相手は消極的で、男児も怪我はなさそうだし、まあいいかなってかんじで解散。

近所の自転車屋さんの実業団チーム所属ですと伝えて解散。気が動転してて名乗り損ねたのが汚点（苦笑）。

いやしかし、びっくりしたよホント。

怪我が無くてよかった（車両も壊れなくてよかった）。

—

さて、本日のワークアウト。
Entire: 1h09m50s, 29.5km, 713kJ, xP 196W (0.772RI), 87BS

幹線道路は上げめで突っ走ってきました。なるべくL4に入れるようにしつつ臀筋、ハムストリングをメキメキ使うイメージで。ヒストグラムによれば、通勤にしてはまあまあな分布。

]]> http://mitsukuni.org/blog/2010/03/02/%e9%80%9a%e5%8b%a4%e5%be%a9%e8%b7%af%e3%80%81%e7%94%b7%e5%85%90%e3%82%92%e3%81%af%e3%81%ad%e3%82%8b/feed/ 0